Ubezpieczenia CARGO – czym są i dlaczego warto w nie zainwestować?

Usługi transportowe wiążą się z dużym ryzykiem. Nigdy nie wiadomo, co dokładnie spotka przewoźnika na drodze? Zdarzają się sytuacje, które są niezależne od niego i nie wszystkie takie wydarzenia obejmuje zwykła polisa OC przewoźnika. W takich okolicznościach zwykła polisa OC przewoźnika może być niewystarczająca i odszkodowanie za szkodą powstałą podczas transportu może  zostać nie wypłacone.   

W dzisiejszym artykule przedstawiamy inny rodzaj ubezpieczenia, który umożliwia wypłacenie odszkodowania niezależnie od przyczyn zdarzenia. Taką polisą jest ubezpieczenie CARGO.

Ubezpieczenie CARGO – czym jest?

Zacznijmy od wyjaśnienia czym jest ubezpieczenie CARGO? Jest to polisa, która ubezpiecza ładunki w transporcie. Ubezpieczenie CARGO obejmuje transport drogowy, lotniczy, kolejowy, morski i lądowy, niezależnie czy jest to transport krajowy czy międzynarodowy. Jego zakup jest możliwy w przypadku samodzielnego transportu towarów jak i w sytuacjach, w których korzysta się z usług firm transportowych i spedycyjnych. 

Ubezpieczenia CARGO – co i kiedy chroni ubezpieczenie CARGO?

Można ubezpieczyć produkty gotowe oraz surowce. Ochronie nie podlegają przewożone zwierzęta, dzieła sztuki oraz dokumenty. Polisa obejmuje przewóz towaru jak i załadunek, przeładunek, rozładunek i inne procedury przeprowadzane w celu realizacji zamówienia. W sytuacji gdy towar przewożony jest przez firmę transportową, okres przewozu trwa od momentu przyjęcia towaru od zamawiającego do transportu, aż do przekazania towaru wskazanemu odbiorcy. 

Ubezpieczenie CARGO – przed czym chroni?

Tak jak już wspomnieliśmy wyżej, ubezpieczenie CARGO chroni towar niezależnie od przyczyn zdarzenia. Tu przewoźnik nie musi być w pełni odpowiedzialny za powstałe uszkodzenia. Polisa obejmuje wiele ryzykownych sytuacji, w tym:

  • klęski żywiołowe ( huragany, powodzie, pożary, lawiny, trzęsienia ziemi);
  • kradzieże i rozboje (towaru lub towaru łącznie ze środkiem transportu);
  • uszkodzenia ładunków;
  • uszkodzenia środku transportu w razie wypadków.

Ubezpieczenie CARGO – kto korzysta z ubezpieczenia i dlaczego warto?

W ubezpieczenie CARGO inwestują przedsiębiorcy, którzy w ramach prowadzonej działalności zajmują się wysyłką lub sprowadzaniem towarów. W związku z tym narażeni są na szkody powstałe podczas transportu. Ubezpieczenie CARGO jest często dopełnieniem OC przewoźnika

Warto skorzystać z ubezpieczenia CARGO, gdyż oprócz wynikłych zdarzeń, za które w pełni odpowiada przewoźnik, dodatkowo pozwala na rekompensatę z przyczyn od niego niezależnych jak np. kradzież towaru, klęska żywiołowa. W polisie CARGO nie ma znaczenia dlaczego dana sytuacja się wydarzyła. Istotna jest jedynie powstała szkoda. 

Podsumowanie

W MAT LOGISTIC korzystamy z ubezpieczeń CARGO. Uświadamiamy naszych Klientów o możliwych zagrożeniach mogących wyniknąć podczas transportu i limitach odpowiedzialności, jakie prawo przyznaje spedytorom. Przedstawiamy także, jakie możliwości daje polisa CARGO. Wtedy Klient świadomie decyduje, czy akceptuje ryzyko i nie ubezpiecza swojego transportu czy jednak skorzysta z zabezpieczenia i w razie niezależnych zdarzeń powstałych podczas transportu otrzymuje rekompensatę.

Zapraszamy serdecznie – sprawdź naszą polisę UBEZPIECZENIA CARGO !
Do przygotowania oferty potrzebujemy tylko trasę przewozu, rodzaj i wartość towaru.

Międzynarodowy list przewozowy – czym jest i co należy o nim wiedzieć?

Międzynarodowe przewozy towarów to codzienność w działalności MAT LOGISTIC. W wymienionym transporcie wymagane są odpowiednie dokumenty. Jednym z nich jest dokument CMR. W dzisiejszym artykule przedstawiamy Państwu informacje na temat CMR, czyli międzynarodowego listu przewozowego.  

Wyjaśnimy:

  • czym jest międzynarodowy list przewozowy;
  • jakie informacje powinien zawierać międzynarodowy list przewozowy;
  • jakie przesyłki nie znajdują zastosowania konwencji CMR; 
  • istotne procedury, o których wielu ludzi zapomina lub niepoprawnie wypełnia dokument;
  • jak dobrze wypełnić międzynarodowy list przewozowy.

Zapraszamy do lektury! 🙂

Międzynarodowy list przewozowy – czym jest?

Międzynarodowy list przewozowy, w skrócie CMR jest dokumentem, który umożliwia przewóz ładunków na terenie różnych państw. Jest to podstawowy dokument przewozowy, dzięki któremu służby celne mogą kontrolować przewożone ładunki. Dodatkowo zabezpiecza towar na czas transportu i jest dowodem zawarcia umowy przewozu ładunku. 

CMR wystawia się w trzech egzemplarzach podpisanych przez nadawcę i przewoźnika. Jeden egzemplarz jest dla nadawcy, drugi towarzyszy podczas transportu i jest dla odbiorcy, a trzeci przyjmuje przewoźnik.

W sytuacji, gdy towar będzie transportowany przez kilka pojazdów lub gdy przewożone będą różne towary, oddzielne partie to nadawca albo przewoźnik mają prawo wymagać międzynarodowe listy przewozowe oddzielnie do każdego pojazdu, partii czy towaru. 

Międzynarodowy list przewozowy – jakie zawiera informacje?

W liście CMR znajduje się wiele ważnych informacji, które są potwierdzeniem prawidłowego transportu ładunku pod wskazany adres. Wytyczne, które są zawarte w międzynarodowym liście przewozowym określa „Konwencja o umowie międzynarodowego transportu przewozu drogowego towarów (CMR)”, sporządzona w Genewie 19 maja 1956 r. Warto dodać, że w Polsce zaczęła obowiązywać 6 lat później, dnia 13 czerwca 1962 r. 

List powinien zawierać następujące dane:
  • miejsce i datę wystawienia dokumentu;
  • dane nadawcy, przewoźnika i odbiorcy (nazwa i adres)
  • miejsce i datę przyjęcia towaru do przewozu oraz planowane miejsce jego wydania;
  • informacja określająca rodzaj, sposób pakowania i ilość przewożonego towaru, jego cechy i ciężar;
  • szczegółowe rozpisanie kosztów transportu;
  • oświadczenie, że przewóz podlega konwencji;
  • instrukcje konieczne do załatwienia spraw celnych i innych. 
Poza powyższym międzynarodowy list przewozowy powinien zawierać dodatkowo:
  • zakaz przeładunku;
  • koszty, które podlegają uiszczeniu przez nadawcę;
  • deklarację wartości towaru;
  • przewidywany termin przewozu;
  • deklarację wartości przewożonego towaru;
  • spis dokumentów przekazanych przewoźnikowi;

Jeśli nadawca, odbiorca lub przewoźnik uznają, że coś jeszcze warto zapisać w liście CMR, to oczywiście mogą to dodać. 

Międzynarodowy list przewozowy – kiedy się nie stosuje konwencji CMR?

Konwencja CMR z 1956 roku ma zastosowanie w zarobkowym przewozie drogowym pojazdami. Jednak nie wszystko podlega transportowi zgodnemu z konwencją CMR. Nie stosuje się jej w przypadku przewozu zwłok, rzeczy przesiedlenia i przesyłek pocztowych. 

CMR – istotne procedury, o których wielu zapomina

Warto zwrócić uwagę, iż CMR jest najważniejszym dokumentem w międzynarodowym transporcie drogowym. Jest potwierdzeniem tego, że towar został odebrany i dostarczony. Wpisanie wszystkich informacji, o których mowa w konwencji genewskiej z 1956 roku ( rozdział III, art. 6 ) i które zostały przybliżone powyżej są dowodem na to, co przewoził kierowca lub co konkretnie działo się podczas transportu

W przypadku szkody bardzo ważną procedurą jest wpisanie informacji o uszkodzeniu towaru lub wpisanie niezgodności towaru, gdy ilość ładunku jest niezgodna z ilością wpisaną w CMR.  Z doświadczenia wiemy, jak wielu Klientów tego nie wie i nie wykonuje takiej adnotacji, a jest to bardzo istotne. Dlaczego? Ponieważ jest to dowód  na to, że towar został uszkodzony podczas transportu. Jeżeli szkoda nie zostanie odnotowana w CMR, klienci dochodząc swoich praw z racji uszkodzenia towaru w transporcie będą mieli spore problemy żeby udowodnić, że szkoda miała miejsce podczas transportu. 

Międzynarodowy list przewozowy – jak dobrze wypełnić? 

Nie ma określonego wzoru międzynarodowego listu przewozowego. Nie zapominajmy, że internet ma wielką moc i w swojej bazie posiada wiele wzorów, a także generatorów CMR. Tworząc list zgodnie z konwencją genewską z 1956 roku, można krok po kroku wypisywać niezbędne dane jakie musi zawierać CMR, które wymienione są w konwencji CMR.

MAT LOGISTIC poniżej przedstawia, jak prawidłowo powinien zostać uzupełniony dokument CMR, uwzględniając zaistniałą podczas transportu szkodę. 

MAT LOGISTIC – poznaj nas bliżej!

Mat Logistic działa nieprzerwanie na rynku już od 2009 roku. Obsługujemy różne działy gospodarki, wciąż poszerzając horyzonty. W ciągu tych kilkunastu minionych lat nie próżnowaliśmy. Ciągły rozwój, pasja i ta sama werwa do działania pozwoliła nam na ogromny progres. Jaki? Poniżej wyjaśniamy!

Na końcu artykułu znów przygotowaliśmy dla Państwa „COŚ SPECJALNEGO”. Zachęcamy do pozostania z nami do końca.

Miłej lektury!

Rozwój Mat Logistic

Nasza branża transportowo – spedycyjna odznacza się częstymi aktualizacjami poprzez nowelizacje przepisów w Polsce i w całej Europie. Musimy się szybko dostosowywać do sytuacji, aby być na bieżąco. Dlatego nie próżnujemy i stawiamy na ciągły rozwój. 

Mat Logistic zbudowało europejską sieć połączeń, do której wykorzystywanych jest ponad 200 aut na wyłączność. Ponadto wspieramy się własną bazą liczącą podań 3000 podwykonawców

W naszym wachlarzu pojazdów, którymi obsługujemy zlecenia znajdują się:

  • zestawy z naczepami oplandekowanymi lub skrzyniowymi o ładowności 24t;
  • pojazdy oplandekowane lub skrzyniowe o ładowności 1,5t, 3,5t, 5t, 7t;
  • megi;
  • tandemy;
  • zestawy z naczepami chłodniczymi o ładowności do 22t;
  • zestawy odkryte i platformy niskopodwoziowe;
  • podwozia kontenerowe.

W Mat Logistic bywały niecodzienne transporty ponadgabarytowe, które wymagały pełnego skupienia i perfekcji. Na swoim koncie mamy mnóstwo odbytych transportów towarów niebezpiecznych, dostaw Just in Time oraz transportów ekspresowych po Europie

Czym wyróżnia się Mat Logistic

Przewożąc ładunki całopojazdowe nie wymagamy, aby towary były umieszczone na palecie euro. Produkty mogą być o dowolnych wymiarach. W sytuacji, gdy towar wystaje poza obrys palety nie doliczamy żadnych dodatkowych opłat. Wycena danego transportu jest generowana na podstawie zajmowanego miejsca w danym aucie

Zwracamy szczególną uwagę na bezpieczeństwo i organizację transportu zgodnie z obowiązującymi przepisami. Skrupulatnie sprawdzamy dokumenty, w tym OC przewoźników. Równie istotne jest to, iż unikamy przeładunków, tak żeby towar jak najbezpieczniej dotarł do odbiorcy. 

Poprzez zdobytą wiedzę i doświadczenie oraz profesjonalne podejście do każdego Klienta i jego potrzeb zostaliśmy obdarowani pełnym zaufaniem osób, z którymi współpracujemy. Nowi Klienci także zostają z nami na dłużej.

Nasz zespół liczący pięć wspaniałych kobiet rozpiera duma, że tyle wspólnie osiągnęłyśmy.  Nie byłoby tak, gdyby nie praca całego zespołu i wspaniali Klienci.  

Dlatego z dumą i wdzięcznością przedstawiamy Państwu filmik dotyczący naszej działalności, naszych osiągnięć i korzyści jakie można uzyskać współpracując z Mat Logistic. 

Zachęcamy, aby przygotować sobie kawę i zapraszamy na seans 🙂 

Spedytor – kim jest i czym się zajmuje?

W poprzednim artykule dokładnie wyjaśniliśmy czym jest transport, spedycja i logistyka (https://www.matlogistic.pl/blog/transport-logistyka-spedycja-czym-to-sie-rozni/) oraz dlaczego nie można stosować tych pojęć zamiennie?


Dziś dokładnie zagłębimy się nad pojęciem spedytor oraz wyjaśnimy co wchodzi w zakres jego obowiązków? Zachęcamy do pozostania z nami do końca artykułu, bo tam przygotowaliśmy „wisienkę na torcie”.
Zapraszamy do lektury 🙂

Spedytor – kim jest? 

Pojęcie „spedytor” pochodzi od włoskiego słowa „spedizione” oznaczającego w tłumaczeniu polskim wysyłkę lub dostawę.  

Wyjaśniając bardzo ogólnie, spedytor to osoba, która pośredniczy miedzy Klientem a przewoźnikiem, organizując przewóz określonych towarów z punktu A do punktu B, wykonując niezbędne w tym obszarze procesy. Spedytor przy organizacji przewozów towarów dobiera odpowiedni transport uwzględniając preferencje Klienta oraz obowiązujące prawo w danych miejscach. Jego praca polega na ciągłej współpracy z wieloma firmami transportowymi. 

W zależności od charakterystyki firm spedycyjnych, spedytor może zajmować się prowadzeniem aut różnych przewoźników. W takim przypadku dba on o zapewnienie na nie załadunków. Wyróżniamy też firmy,  w których spedytorzy nie mają w swoich obowiązkach zarządzania aut różnych przewoźników, a jedynie dobór odpowiedniego taboru pod posiadające ładunki.

Wachlarz obowiązków spedytora jest bardzo obszerny. Jakie dokładnie zadania wykonuje? 

Spedytor – co należy do jego obowiązków?

Spedytor spełnia wiele ról. Jak już wyżej napisaliśmy, jest on pośrednikiem między Klientem a przewoźnikiem. 

Konkretne zadania jakie mogą należeć do spedytora to:

  • dobór odpowiedniego taboru zgodnie z wymaganiami odnośnie transportu i panujących w danym miejscu zasad i praw;
  • pełna organizacja przewozu, w tym zapakowanie towarów, załadunek towarów, zgłoszenie w urzędzie celnym, magazynowanie oraz dokładne opracowanie protokołu o stanie przesyłki;
  • wybór przewoźnika, w tym sprawdzenie jego polisy ubezpieczeniowej OCP i referencji;
  • zawieranie umów spedycyjnych z przewoźnikami;
  • wystawianie listów przewozowych;
  • pozyskiwanie nowych Klientów i zdobywanie zleceń od aktualnych lub byłych Klientów;
  • obserwacja aktualnej pozycji ładunku;
  • poszukiwania zleceń dla samochodu, który wraca z rozładunku w celu uniknięcia pustych przebiegów.

Jak widać powyżej, każdy z tych zadań charakteryzuje się ogromną odpowiedzialnością. Czy każdy może zostać spedytorem?

Spedytor – jakie powinien posiadać cechy oraz kwalifikacje?

W obecnej sytuacji, aby zostać spedytorem nie trzeba posiadać wyższego wykształcenia. Owszem zwiększa ono możliwości kandydata w celu otrzymania pracy jako spedytor, ale nie jest to koniecznością. Wiedzę z tej dziedziny można nabywać już w szkole średniej, w technikum lub szkole policealnej, które kształcą w tym kierunku. Jedną z niezbędnych umiejętności jaką powinien posiadać spedytor chcący pracować w transporcie międzynarodowym jest znajomość języków obcych – minimum język angielski. 

Warto postarać się o staż, który często jest początkiem kariery w spedycji jako asystent spedytora lub młodszego spedytora. 

Spedytor – jakie cechy powinien posiadać?

Spedytor powinien charakteryzować się taki cechami jak:

  • komunikatywność, czyli swobodne rozmawianie w języku obcym oraz łatwość w relacjach z klientami i przewoźnikami;
  • zorganizowanie, czyli trzymanie porządku wokół wszystkich procesów;
  • skrupulatność , czyli odpowiednie skupienie, staranność, aby omijać popełnianie błędów, które kosztują wielu nerwów i wydatków; 
  • cierpliwość, czyli zachowanie spokoju w trudnych sytuacjach;
  • elastyczność, czyli dostosowanie się do zmienności warunków pracy;
  • odpowiedzialność, czyli znajomość konsekwencji i nie chowanie „głowy w piasek” w nieoczekiwanych trudnościach;
  • podzielność uwagi, czyli posiadanie „oczu dookoła głowy”;
  • umiejętność pracy w grupie i pod presją czasu

Spedytor – czy warto nim zostać?

Teraz obiecana „wisienka na torcie” ! 🙂

Na pytanie „czy warto zostać spedytorem?” odpowiemy opierając się na własnych doświadczeniach w MATLOGISTIC oraz na pasji, jaką jest dla nas spedycja.  Jeśli u Państwa zaistniała chęć wykonywania tego wspaniałego zawodu na codzień, to być może nasze „słowo od siebie” sprawi, że chęć przemieni się w praktykę 🙂

Spredytor od 2003 roku

Po 18 latach w tym zawodzie mogę powiedzieć, że nie zamieniłabym swojego zawodu na inny. Czego nauczyła mnie spedycja – przede wszystkim wytrwałości, wiele razy było bardzo ciężko i trudno, ale jak wszystko Ci się uda i przebiegnie tak jak powinno to satysfakcja jest ogromna. Dodatkowo uczysz się doskonałej organizacji i planowania, chociaż wiesz, że wszystkiego nie zaplanujesz na „zaś”. Musi być element spontaniczności i zaskoczenia, co dodaje dodatkowego smaku w naszym zawodzie.  Każda dobra realizacja nakręca Cię na kolejne i daje duże poczucie spełnienia.  Ta praca uczy Cię jak się nie poddawać, dodaje pewności siebie i odwagi, która przekłada się później na inne dziedziny życia. 

Kiedyś usłyszałam, że spedycja jest jak narkotyk i coś w tym jest….  

Spedytor od 2020 roku

Przygodę ze spedycją rozpoczęłam w październiku 2020r., niedługo po zakończeniu studiów.

Początkowo obawiałam się  pracy ,,za biurkiem”, ponieważ jestem energiczną i ruchliwą osobą. Ku mojemu zaskoczeniu, świetnie odnalazłam się w naszej bazie dowodzenia, a poważne rozmowy telefoniczne już mnie nie przerażają. Nie ma tu miejsca na nudę, każdy dzień jest inny. Mimo, że jestem dopiero na początku swojej kariery zawodowej, doświadczyłam wielu ciekawych wyzwań oraz adrenaliny, oczywiście tej pozytywnej. Każdego dnia uczę się dokładności oraz odpowiedzialności za swoje decyzje. 

Komu poleciłabym pracę jako spedytor? – Absolutnie każdemu, kto lubi planować, ma wyobraźnię przestrzenną, a nawiązywanie nowych relacji przychodzi mu naturalnie. Gdzie jak nie w spedycji poznasz wiele ciekawych osób, być może przyjaciół?

Poza tym,  nie ma nic lepszego niż łyk pysznej kawy po zrealizowaniu trudnego projektu 😊

Spedytor od 2019 roku

Takie pytanie zadałam sobie kończąc pewien etap w mojej karierze jako dyspozytor międzynarodowy.

Wtedy zastanawiałam się, czemu by nie spróbować swoich sił właśnie w spedycji,  i tak też się stało, aktualnie od 2 lat pracuje jako spedytor.

Śmiało mogę powiedzieć, że mój upór i dążenie do celu bardzo pomagają mi w codziennej pracy, dodatkowym atutem na pewno będzie też dokładność.

Dzięki pracy w spedycji można na pewno realizować się na wielu polach, zdecydowanie nabiera się również pewności siebie, co później pomaga w życiu prywatnym.

Spedycja będzie dobrym wyborem dla osób niebojących się wyzwań i lubiących dynamiczną pracę.

Transport, logistyka, spedycja – czym to się rożni?

Patrząc na nasze wieloletnie doświadczenie pojęcia transport, logistyka i spedycja są często wykorzystywane zamiennie lub mylone ze sobą. Chociaż każde z nich jest ściśle powiązane, to w rzeczywistości różnią się miedzy sobą. W dzisiejszym artykule przybliżymy czym dokładnie każde z tych pojęć się charakteryzuje i co oznacza? 

Transport – co oznacza i co warto o nim wiedzieć?

Pojęcie „transport” można określić jednym zdaniem, a mianowicie jest to przewóz towarów z jednego miejsca do drugiego pojazdami samochodowymi, w tym zespoły pojazdów, składających się z pojazdu samochodowego, przyczepy lub naczepy. 

Wyróżnia się trzy główne rodzaje transportu: drogowy, lotniczy i morski. Bardzo decydującym czynnikiem w przewozie towarów są informacje co, skąd i gdzie ma zostać przetransportowane. W naszej działalności zdarzają się także transporty mieszane. Przez część odcinka trasy z punktu A do punktu B towar przewożony jest przykładowo transportem drogowym, a pozostałą część transportem morskim. 

Osoba zarządzająca transportem musi posiadać odpowiednie uprawnienia, w tym certyfikat kompetencji zawodowych, który otrzymuje się po zdaniu odpowiedniego egzaminu. 

Chcąc prowadzić firmę transportową, oprócz certyfikatu kompetencji zawodowych należy spełniać określone wymagania:

  • posiadanie stałej siedziby;
  • uzyskanie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego;
  • uzyskanie licencji wspólnotowej lub licencji na wykonywanie transportu drogowego    ( w zależności od miejsca wykonywania usług);
  • posiadanie zdolności finansowej, która zapewni płynność;
  • bycie nieskazanym prawomocnym wyrokiem sądu za umyślne przestępstwa.

Wiemy już co to jest transport i jakie wymogi należy spełnić, aby założyć firmę transportową. Czym w takim razie jest spedycja?

Spedycja – co oznacza i co warto o niej wiedzieć? 

Spedycja jest pojęciem szerszym niż transport. Jest to organizacja przewozu towarów,  prowadzona zgodnie z prawem obowiązującym w danym miejscu.

Samo określenie transport możemy łączyć z firmą posiadającą określoną ilość aut (w przypadku transportu drogowego), która zajmuje się przede wszystkim dobraniem i przewozem ładunków dopasowanych do posiadanego przez siebie taboru. Spedycja natomiast polega na ciągłej współpracy z wieloma firmami transportowymi. W zależności od posiadanych Klientów firmy spedycyjnej i ich wymagań odnośnie transportu, spedytor dobiera odpowiedni transport. 

Część firm spedycyjnych zajmuje się prowadzeniem aut różnych przewoźników. Wtedy spedytorzy muszą zapewnić na nie ładunki. Jednak nie jest konieczne prowadzenie aut innych przewoźników i firma spedycyjna może zajmować się jedynie doborem odpowiedniego taboru pod ładunki jakie posiada. 

Dobrze! Wiemy już co to transport, spedycja i jaka jest różnica między tymi dwoma pojęciami? Czym w takim razie jest logistyka? 

Logistyka – co oznacza i co warto o niej wiedzieć?

Można powiedzieć, że logistyka obejmuje spedycje i transport. Terminem tym określa się planowanie, w tym projekt, wdrożenie, realizacja, kontrola oraz nadzór. Działania w obszarze logistyki odnoszą się do szeroko pojętego przemieszczania się towarów, ale także ludzi, z miejsca np. produkcji do placówki sprzedaży.  

Dział logistyki jest niezastąpiony, jeśli działania przedsiębiorstwa maja być szybsze i bardziej efektywne. Popełniając chociażby jeden błąd, można narazić firmę na ogromne straty finansowe. Dlatego logistyk zapobiega temu już na etapie początkowym, czyli projektowania. Musi znać działalność „od podszewki”, czyli posiadać ogromną wiedzę na temat danego przedsiębiorstwa. W dziedzinie logistyki liczy się doświadczenie z zakresu technologii transportowych i przeładunkowych, projektowania procesów logistycznych, wiedza marketingowa, ekonomiczna, informatyczna i prawna. 

Logistyka dotyczy bardziej samego przedsiębiorstwa produkcyjnego. To nie tylko zorganizowanie transportu (spedycja), czy sam przewóz (transport), ale również szeroko pojęte planowanie produkcji. Od tego planowania zależą wszystkie etapy produkcji i cała działalność firmy. Z tego powodu błędy popełniane w logistyce tak wiele kosztują, bo jest to np. zatrzymanie produkcji, niedotrzymanie terminów dostawy do klienta finalnego. Niektóre błędy w logistyce można „nadgonić” przy organizacji transportu lub w samym transporcie, ale niestety nie wszystkie. 

Podsumowując

Przedstawiliśmy co to jest dokładnie transport, spedycja i logistyka. Proszę zauważyć, że nie można mylić tych pojęć ze sobą i używać ich naprzemiennie. Wszystko jest ze sobą ściśle powiązane, jednak są to odrębne terminy. 

Mat Logistic wyspecjalizował się w spedycji. Już w kolejnym artykule rozwiniemy temat spedycji, a dokładnie spedytora. Opowiemy o naszych obowiązkach i czy warto uczyć się na to stanowisko? 

Już teraz gorąco zapraszamy! 

Koronowirus i aktualne obostrzenia dotyczące wyjazdów za granice

Ministerstwo rekomenduje, aby unikać podróży zagranicznych, które nie są konieczne. Transport międzynarodowy to konieczność i kierowcy muszą przewozić różne materiały oraz produkty. Jakie są aktualne obostrzenia dotyczące wyjazdów za granicę? Czy wszystkie obostrzenia dotyczą zawodowych kierowców? Czytaj dalej!

Wyjazd do Niemiec i panujące tam restrykcje

Od niedzieli 21.03.2021 r. Niemcy uznali Polskę za obszar o szczególnie wysokim ryzyku związanym z dużą liczbą zakażeń. W związku z tym obowiązują następujące nakazy:

Należy dokonać zgłoszenia wjazdu

Wjazd z Polski do Niemiec rejestruje się tu -> www.einreiseanmeldung.de. Strona jest dostępna w języku polskim. 

Nie w każdym przypadku należy zarejestrować wjazd na niemiecką strefę. Nie dotyczy to także, jeśli:

  • przejeżdżasz przez Niemcy bez zbędnych postojów (w tranzycie);
  • przejeżdżałeś wcześniej przez Polskę bez zbędnych postojów (w tranzycie);
  • podróżujesz w ramach małego ruchu przygranicznego do 24h,
  • jesteś kierowcą zawodowym lub pracownikiem firmy transportowej, czyli przewozisz zawodowo ludzi, towary lub dobra.

Należy wspomnieć, że rejestracja dotyczy każdego, kto chce przekroczyć granicę niemiecką, bez wyjątku, w przypadku podróży z obszaru o szczególnie wysokim ryzyku związanym z mutacjami wirusa! Przewóz osób z obszarów o szczególnie wysokim ryzyku związanym z mutacjami wirusa do Niemiec jest dostępny co do zasady tylko dla obywateli Niemiec i dla osób na stałe zamieszkujących w Niemczech.

Należy wykonać test na obecność koronawirusa

– najwcześniej 48 h przed wjazdem do Niemiec lub bezpośrednio po wjeździe:
– czas liczy się od godziny pobrania próbki, a nie od otrzymania wyniku;
– wynik testu musi być w jęz. angielskim, francuskim lub niemieckim.

Ważne!
Jeśli zostałeś już zaszczepiony lub posiadasz przeciwciała, to nie jesteś zwolniony z obowiązku wykonania testu!

Przebywanie w kwarantannie

Posiadanie negatywnego testu na covid, przeciwciał lub bycie zaszczepionym nie zwalnia z kwarantanny. Z 10-dniowej kwarantanny może zwolnić uzyskanie drugiego negatywnego wyniku testu po 5 dniach. 

Władze niemieckie nie przeprowadzają regularne kontroli na granicy z Polską.

Na terenie Szlezwiku-Holsztynie i Turyngii długość kwarantanny wynosi 14 dni i nie ma możliwości wcześniejszego zwolnienia. Z kolei w Nadrenii – Północnej Westfalii nie ma nakazu kwarantanny, ale należy przedłożyć negatywny test oraz rejestrację wjazdu. 

Większość landów wykazuje wyjątki, które zwalniają z kwarantanny np. Odwiedziny rodziny, czyli rodziców i dzieci do 72h. Pracownicy transgeniczni również nie muszą odbywać kwarantanny, ale muszą wykonywać regularne testy.

W przypadku krótko terminowego wyjazdu do Niemiec oraz podróży w tranzycie należy posiadać zaświadczenie o pilnym wyjeździe służbowym od pracodawcy oraz negatywny wynik testu. 

Nie ma wyjątku w odbyciu kwarantanny dla osób przyjeżdżających z obszarów o szczególnie wysokim ryzyku związanym z mutacjami. 

Przejeżdżasz przez Niemcy do innych krajów? 

Jeśli chcesz przejechać do innego Państwa przez Niemcy, nie musisz posiadać negatywnego testu oraz zbyteczna jest rejestracja wjazdu. 

Jednakże możliwość przejazdu do Czech i Austrii przez niemiecką granicę mają tylko zawodowi kierowcy. 

Obostrzenia w innych krajach

Czechy

Od 22 marca możliwy jest wjazd do Czech z Polski nieprzekraczający 12 h z pilnych powodów zdrowotnych, rodzinnych, urzędowych lub zawodowych. W tym przypadku zbędne jest wykonanie testu na koronowirusa oraz wypełnienie formularza lokalizacyjnego. Natomiast Tranzyt drogą lądową do 12 h przez Czechy możliwy jest po wykonaniu testu na koronowirusa ( nie później niż 24 h przed wjazdem).

Wielka Brytania

Przed wjazdem do Anglii należy wykonać test na koronowirusa w ciągu trzech dni przed przyjazdem, zamówiony na specjalnej stronie -> https://www.gov.uk/guidance/how-to-quarantine-when-you-arrive-in-england .

Po powrocie należy odbyć 10-dniową kwarantannę. 

Włochy

Do 6 kwietnia przy wjeździe do kraju należy przedłożyć oświadczenie (autodichiarazione) oraz negatywny wynik testu (antygenowy lub molekularny). Należy go wykonać w ciągu 48 h przed wjazdem do Włoch. Brak testu obliguje do 14-dniowej kwarantanny. 

Francja

Przed przekroczeniem granicy Francji należy:

Jednak nie wszyscy muszą wykonać test PCR. Nie dotyczy to m.in kierowców wykonujących międzynarodowy transport towarów, z wyjątkiem wyjazdów do Irlandii oraz kierowców wykonujących międzynarodowy transport towarów powracających z Irlandii i Wielkiej Brytanii, o ile czas ich pobytu w tych państwach nie przekroczył 48 godzin. Po upływie 48 godzin należy przed powrotem do Francji wykonać test PCR lub test antygenowy wykrywający białko N koronawirusa.

Jeśli podróż wykonywana jest w tranzycie, nie musisz poddawać się kwarantannie. 

Wiadomość z ostatniej chwili

Dziś ogłoszono, iż w od soboty 27.03.2021 – 09.04.2021 nadal zostaną zamknięte hotele, ale nie dotyczy to m.in kierowców wykonujących transport drogowy. 

Podsumowanie

Zawodowi Kierowcy! Musicie wyruszać w trasy, stad apelujemy o dbanie o siebie, w tym noszenie maseczke, dezynfekcję. Dbając o wasze zdrowie, troszczycie się również o swoje rodziny. MAT LOGISTIC życzy Wam bezpiecznej, w pełnym zdrowiu podróży!

A może transport na Maltę – Czemu nie? Malta i inne nietypowe realizacje Mat Logistic

Mat Logistic poprzez zdobyte doświadczenie zapewnia szeroką gamę usług transportowych nawet dla najbardziej wymagających Klientów. Specjalizujemy się i docieramy w różne, mniej dostępne rejony Europy  jak  na przykład na wyspy. Jedna z naszych ostatnich realizacji to transport na Maltę. 

Zajęliśmy się transportem sprzętu stoczniowego, który został wynajęty na kilka dni, po czym powrócił do Polski. Naszym zadaniem było zorganizowanie całego transportu, rezerwacja promu, co w dobie koronawirusa wcale nie było takie proste. Następnie oczekiwanie na Malcie i powrót do Polski.  

Trasa w jedną stronę to ponad 3000 tyś km. Nasz kierowca udał się na Sycylię, następnie promem dotarł już do portu docelowego na Malcie, gdzie na jednym ze statków wykorzystano przywiezione urządzenia. Po wykonaniu niezbędnych prac sprzęt załadowano ponownie. Kierowca sprawnie opuścił Maltę i dojechał na rozładunek w Polsce. 

Cały transport trwał prawie dwa tygodnie, w tym 4 dni pobytu na Malcie. Kierowca przejechał ponad 6000 tyś km. 

Gdzie jeszcze możemy dowieźć Państwa ładunki ?

Z naszych innych, ciekawych realizacji to dostawa opakowań do destylarni ginu i wódki do Thurso  – jednego z najbardziej wysuniętych na północ miast w Anglii.
W dobie pandemii dowieźliśmy  transportem expressowym testy na koronawirusa do szpitala w Lizbonie w Portugalii.  Innym razem pilnie należało dostarczyć flakoniki do perfum na południe Francji do miejscowości Grasse.
Nasz transport czasem przybiera całkiem duże rozmiary, jak transport elementów stalowych do 4 m szerokości, do fabryki w Ramnicu Valcea, w Rumunii. Jeździliśmy również  do i z  Turcji czy Grecji

W naszej działalności bywają nie tylko dostawy na północ, zachód, czy południe Europy – również realizujemy transporty w kierunku wschodnim. Zajmowaliśmy się stałymi dostawami stali z Niemiec do Rosji.

Naszą pracę można podsumować jednym zdaniem: „ Mat Logistic nie boi się wyzwań, trudnych i terminowych realizacji”. Wręcz przeciwnie, czekamy na Państwa ciekawe zlecenia.

Z chęcią podejmiemy się wymagających transportów. Z nami możesz być pewien, że wszystko dotrze bezpiecznie i na czas. 

Transport drogowy i zima – obowiązki Spedytora i rady dla Kierowców ciężarowych

Tegoroczna zima daje się we znaki. Intensywne opady śniegu, duży spadek temperatury oraz wiatr powodują wiele utrudnień na drogach. Ta pora jest wyzwaniem dla każdego kierowcy, szczególnie dla tych, którzy kierują pojazdami ciężarowymi. Poprzez dużą masę załadunku, nawet mały śnieg weryfikuje umiejętności kierowcy. Takie sytuacje nie dotyczą tylko przewoźników. Spedytorzy również mają mnóstwo pracy, aby każda trasa przebiegła pomyślnie. 

Czytaj do końca, bo dziś przedstawimy rady od Mat Logistic, które ułatwią kierowcom dotarcie do celu bez niepotrzebnych komplikacji. Dodatkowo uwzględnimy 5 istotnych informacji, które powinni zastosować Spedytorzy.

Jak zachować się na drodze zimową porą – rady dla Kierowców

Oblodzona nawierzchnia i ograniczona widoczność to raczej kluczowe zimowe czynniki powodujące trudności na drodze. Nawet doświadczeni Kierowcy miewają problemy w uporaniu się w wymienionych sytuacjach. 

Kierowco! Zastosowanie poniższych wskazówek z pewnością ułatwią Ci pokonanie trasy zimą.

  • Przed podróżą dokładnie skontroluj pojazd. Co dokładnie? Ciśnienie w oponach, poziom oleju silnikowego, płynu niezamarzającego w chłodnicy, układy ogrzewania i odmrażania, oświetlenie, wycieraczki i przede wszystkim stan hamulców. 
  • Koniecznie oczyść pojazd ze śniegu i lodu oraz sprawdź widoczność lusterek i szyb. 
  • Zapakuj sobie młotek i szpachelkę. To ułatwi usunąć lód ze zbiorników powietrza. 
  • Zatankuj bak do pełna!
  • Podczas jazdy pamiętaj o zachowaniu odpowiedniego odstępu i weź pod uwagę drogę hamowania w różnych warunkach. Na mokrej nawierzchni droga hamowania jest dłuższa o dwa razy, a na oblodzonej nawet o cztery. 
  • Unikaj nagłego hamowania i przyspieszenia.
  • Maksymalna kontrola podczas jazdy to podstawa. Dlatego mocno trzymaj kierownicę, abyś mógł zapanować nad pojazdem w nagłych wypadkach. 
  • Zwolnij! W takich warunkach lepiej być godzinę a nawet kilka później, aby ładunek został bezpiecznie dowieziony do celu. 
  • Uważaj na wiadukty i mosty. Na tych strukturach nawierzchnia zamarza najszybciej. 
  • Jedź zgodnie z głosem rozsądku. Jeśli czujesz się niekomfortowo, zrób sobie przerwę i nie żałuj czasu.
  • Miej przy sobie łańcuchy na koła

Nic innego nie pozostaje jak powiedzieć Ci „ Szerokości i przyczepności drogi Kierowco!” 🙂

Teraz coś dla Spedytorów

Bezpieczne pokonanie zimowej trasy nie zależy tylko od Kierowcy. Właściciel firmy spedycyjnej też ma dużo pracy związanej z przygotowaniem się do zimowych transportów. Poniżej przedstawię istotne kroki, które powinny zostać wykonane przez każdego spedytora.

Transport zimą – 5 istotnych rzeczy,  które powinien stosować każdy Spedytor 

  1. Ogumienie – należy o tym wspomnieć mimo, iż jest to rzecz oczywista jak „wschód słońca”. Ale niestety nie każdy Spedytor myśli o bezpieczeństwie swoich Kierowców. Nie raz policjanci kontrolując pojazd ciężarowy napotykają „łyse opony” albo nawet letnie. Głębokość bieżnika zimą powinien wynosić minimum 4 mm. 
  2. Łańcuchy każdy spedytor powinien zaopatrzyć swoich kierowców w łańcuchy. Stosuje się je tylko na drogach oblodzonych i ośnieżonych oraz w miejscach oznaczonych odpowiednim znakiem drogowym. 
  3. Znajomość przepisów w poszczególnych krajach – oddelegowując swoich kierowców w poszczególne kraje, musisz znać panujące tam przepisy. 
  4. Oddaj pojazd do serwisu – przed okresem zimowym pojazdy powinny przejść dokładny przegląd, w tym sprawdzenie ogrzewania, kondycji układu chłodzącego, oświetlenia i stanu ogólnego silnika.
  5. Zainwestuj w kursy dla kierowców – nie ma nic lepszego jak doświadczony kierowca. Nie inwestując w edukacje swoich Przewoźników, możesz stracić więcej niż mogłoby się wydawać. 

Podsumowanie

Wdzisiejszym artykule było dla każdego coś dobrego. Zima to trudny czas. Wiele z nas stoi w korkach, bo miasta są „sparaliżowane” występującą zimową aurą. Stosując powyższe rady, transport powinien być sprawniejszy. Możemy uniknąć wielu nieoczekiwanych i niepotrzebnych sytuacji. 

Pozostaje Nam tylko życzyć wszystkiego dobrego na tę zimę i byle do wiosny! 🙂

Transport Wielka Brytania po Brexicie – nowelizacja przepisów i rola Klienta

Z dniem 1 styczeń 2021 nastąpiła nowelizacja zasad w imporcie i exporcie towarów z krajów UE do Wielkiej Brytanii. W dzisiejszym artykule dowiesz się istotnych informacji na temat wymaganych dokumentów i zezwoleń, które musi przygotować Przedsiębiorca. 

Czego konkretnie dotyczy nowelizacja przepisów? 

Wielka Brytania nie jest już członkiem Unii Europejskiej. Nowe przepisy dotyczą przede wszystkim odpraw celnych w exporcie i imporcie towarów między krajami UE, a Wielką Brytanią. Podmioty prowadzące handel z Wielką Brytanią (Szkocja, Anglia, Irlandia i Walia), koniecznie muszą zaopatrzyć się w numer EORI. Wymiana towarów będzie podlegać kontrolom na tle bezpieczeństwa i ochrony. 

Co to jest numer EORI? 

EORI jest to unijny system identyfikacji i rejestracji podmiotów prowadzących wymianę międzynarodową. Zawiera on regulacje celne dla towarów wysyłanych między krajami UE, a krajami z poza UE.

Od stycznia 2021, numer EORI  jest niezbędny dla każdego przedsiębiorcy, który planuje wymianę towarową z Wielką Brytanią, w tym do odprawy celnej. Pozwala on na legalną wymianę handlową. Wystąpienie o nadanie numeru EORI jest zadaniem Przedsiębiorcy. Bardzo ważne jest, aby Przedsiębiorca znał numer EORI swojego odbiorcy w Anglii. 

W zależności od rodzaju wysyłanych towarów, oprócz numeru EORI i znajomości numeru EORI swojego Odbiorcy, Przedsiębiorca musi dodatkowo przygotować odpowiednie dokumenty, w tym między innymi fakturę handlową oraz list przewozowy. 

Wymiana handlowa między Polską a Anglią w praktyce

W przypadku exportu do Anglii

Agencja celna w Polsce dokonuje na rzecz Klienta odprawę celną exportową. Po dokonaniu tej procedury, towar wysyłany jest do Anglii. Korzystna jest sytuacja, gdzie, Odbiorca towaru z Anglii wskazuje Agencję Celną lub Pośrednika, który dokona odprawy celnej w Anglii. Dlatego warto zawsze zapytać o tę informację swojego odbiorcę. 

W sytuacji, gdy nie ma wyznaczonej placówki, kierowca kieruje się do jednego punktu kontroli z poniżej wymienionych:

  1. Sevington (przywóz i wywóz towaru) Lokalizacja: Mersham, Ashford, TN25 6GE 
  2. Ebbsfleet (wywóz towarów) Lokalizacja: International Way, Ebbsfleet Valley, DA10 1EB 
  3. Port lotniczy North Weald  (wywóz towarów) Lokalizacja: North Weald Airfield, Merlin Way, North Weald Bassett, Epping, CM16 6GB 
  4. Birmingham Airport (przywóz i wywóz towarów) Lokalizacja: Birmingham International Airport, BHX Car Park 6, B26 3QY 
  5. Warrington (przywóz i wywóz towarów), Lokalizacja: Barley Castle Lane, Appleton Thorn, Warrington, WA4 4SR 
  6. Zachodni port Dover (przywóz towarów) Lokalizacja: Dover Western Docks, Lord Warden Square, Dover, CT17 9DN 
  7. Stop 24 (przywóz towarów), Lokalizacja: Folkestone Services Junction 11 M20, Hythe, CT21 4BL 
  8. Ashford, Waterbrook (przywóz i wywóz towarów), Lokalizacja: Waterbrook Avenue, Ashford, Kent, TN24 0GB 
  9. Holyhead (przywóz i wywóz towarów), Lokalizacja: Birmingham International Airport, BHX Car Park 6, B26 3QY 

W przypadku importu z Anglii

W sytuacji, gdzie dokonujemy zakupu towaru z Anglii, zostaje on odprawiony w exporcie. W Polsce, po stronie Przedsiębiorcy jest odprawa importowa na terenie naszego kraju. Mat Logistic proponuje wskazanie upoważnionej Agencji Celnej. 

Podsumowanie

Nowelizacja przepisów zazwyczaj wiąże się z dodatkową trudnością dla Klientów. Dlatego Mat Logistic wspiera swoich Klientów na każdym etapie. Jeśli coś nadal jest niezrozumiałe i masz pytania, to skontaktuj się nami. Rozwiążemy Twoje wątpliwości! 🙂

biuro@matlogistic.pl
+ 48 663 344 349