Autor: spmedia

MAT LOGISTIC – poznaj nas bliżej!

Mat Logistic działa nieprzerwanie na rynku już od 2009 roku. Obsługujemy różne działy gospodarki, wciąż poszerzając horyzonty. W ciągu tych kilkunastu minionych lat nie próżnowaliśmy. Ciągły rozwój, pasja i ta sama werwa do działania pozwoliła nam na ogromny progres. Jaki? Poniżej wyjaśniamy!

Na końcu artykułu znów przygotowaliśmy dla Państwa „COŚ SPECJALNEGO”. Zachęcamy do pozostania z nami do końca.

Miłej lektury!

Rozwój Mat Logistic

Nasza branża transportowo – spedycyjna odznacza się częstymi aktualizacjami poprzez nowelizacje przepisów w Polsce i w całej Europie. Musimy się szybko dostosowywać do sytuacji, aby być na bieżąco. Dlatego nie próżnujemy i stawiamy na ciągły rozwój. 

Mat Logistic zbudowało europejską sieć połączeń, do której wykorzystywanych jest ponad 200 aut na wyłączność. Ponadto wspieramy się własną bazą liczącą podań 3000 podwykonawców. 

W naszym wachlarzu pojazdów, którymi obsługujemy zlecenia znajdują się:

• zestawy z naczepami oplandekowanymi lub skrzyniowymi o ładowności 24t;
• pojazdy oplandekowane lub skrzyniowe o ładowności 1,5t, 3,5t, 5t, 7t;
• megi;
• tandemy;
• zestawy z naczepami chłodniczymi o ładowności do 22t;
• zestawy odkryte i platformy niskopodwoziowe;
• podwozia kontenerowe.

W Mat Logistic bywały niecodzienne transporty ponadgabarytowe, które wymagały pełnego skupienia i perfekcji. Na swoim koncie mamy mnóstwo odbytych transportów towarów niebezpiecznych, dostaw Just in Time oraz transportów ekspresowych po Europie. 

Czym wyróżnia się Mat Logistic

Przewożąc ładunki całopojazdowe nie wymagamy, aby towary były umieszczone na palecie euro. Produkty mogą być o dowolnych wymiarach. W sytuacji, gdy towar wystaje poza obrys palety nie doliczamy żadnych dodatkowych opłat. Wycena danego transportu jest generowana na podstawie zajmowanego miejsca w danym aucie. 

Zwracamy szczególną uwagę na bezpieczeństwo i organizację transportu zgodnie z obowiązującymi przepisami. Skrupulatnie sprawdzamy dokumenty, w tym OC przewoźników. Równie istotne jest to, iż unikamy przeładunków, tak żeby towar jak najbezpieczniej dotarł do odbiorcy. 

Poprzez zdobytą wiedzę i doświadczenie oraz profesjonalne podejście do każdego Klienta i jego potrzeb zostaliśmy obdarowani pełnym zaufaniem osób, z którymi współpracujemy. Nowi Klienci także zostają z nami na dłużej.

Nasz zespół liczący pięć wspaniałych kobiet rozpiera duma, że tyle wspólnie osiągnęłyśmy.  Nie byłoby tak, gdyby nie praca całego zespołu i wspaniali Klienci.  

Dlatego z dumą i wdzięcznością przedstawiamy Państwu filmik dotyczący naszej działalności, naszych osiągnięć i korzyści jakie można uzyskać współpracując z Mat Logistic. 

Zachęcamy, aby przygotować sobie kawę i zapraszamy na seans 🙂 

Spedytor – kim jest i czym się zajmuje?

W poprzednim artykule dokładnie wyjaśniliśmy czym jest transport, spedycja i logistyka (https://www.matlogistic.pl/blog/transport-logistyka-spedycja-czym-to-sie-rozni/) oraz dlaczego nie można stosować tych pojęć zamiennie?

Dziś dokładnie zagłębimy się nad pojęciem spedytor oraz wyjaśnimy co wchodzi w zakres jego obowiązków? Zachęcamy do pozostania z nami do końca artykułu, bo tam przygotowaliśmy „wisienkę na torcie”.
Zapraszamy do lektury 🙂

Spedytor – kim jest? 

Pojęcie „spedytor” pochodzi od włoskiego słowa „spedizione” oznaczającego w tłumaczeniu polskim wysyłkę lub dostawę.  

Wyjaśniając bardzo ogólnie, spedytor to osoba, która pośredniczy miedzy Klientem a przewoźnikiem, organizując przewóz określonych towarów z punktu A do punktu B, wykonując niezbędne w tym obszarze procesy. Spedytor przy organizacji przewozów towarów dobiera odpowiedni transport uwzględniając preferencje Klienta oraz obowiązujące prawo w danych miejscach. Jego praca polega na ciągłej współpracy z wieloma firmami transportowymi. 

W zależności od charakterystyki firm spedycyjnych, spedytor może zajmować się prowadzeniem aut różnych przewoźników. W takim przypadku dba on o zapewnienie na nie załadunków. Wyróżniamy też firmy,  w których spedytorzy nie mają w swoich obowiązkach zarządzania aut różnych przewoźników, a jedynie dobór odpowiedniego taboru pod posiadające ładunki.

Wachlarz obowiązków spedytora jest bardzo obszerny. Jakie dokładnie zadania wykonuje? 

Spedytor – co należy do jego obowiązków?

Spedytor spełnia wiele ról. Jak już wyżej napisaliśmy, jest on pośrednikiem między Klientem a przewoźnikiem. 

Konkretne zadania jakie mogą należeć do spedytora to:

• dobór odpowiedniego taboru zgodnie z wymaganiami odnośnie transportu i panujących w danym miejscu zasad i praw;
• pełna organizacja przewozu, w tym zapakowanie towarów, załadunek towarów, zgłoszenie w urzędzie celnym, magazynowanie oraz dokładne opracowanie protokołu o stanie przesyłki;
• wybór przewoźnika, w tym sprawdzenie jego polisy ubezpieczeniowej OCP i referencji;
• zawieranie umów spedycyjnych z przewoźnikami;
• wystawianie listów przewozowych;
• pozyskiwanie nowych Klientów i zdobywanie zleceń od aktualnych lub byłych Klientów;
• obserwacja aktualnej pozycji ładunku;
• poszukiwania zleceń dla samochodu, który wraca z rozładunku w celu uniknięcia pustych przebiegów.

Jak widać powyżej, każdy z tych zadań charakteryzuje się ogromną odpowiedzialnością. Czy każdy może zostać spedytorem?

Spedytor – jakie powinien posiadać cechy oraz kwalifikacje?

W obecnej sytuacji, aby zostać spedytorem nie trzeba posiadać wyższego wykształcenia. Owszem zwiększa ono możliwości kandydata w celu otrzymania pracy jako spedytor, ale nie jest to koniecznością. Wiedzę z tej dziedziny można nabywać już w szkole średniej, w technikum lub szkole policealnej, które kształcą w tym kierunku. Jedną z niezbędnych umiejętności jaką powinien posiadać spedytor chcący pracować w transporcie międzynarodowym jest znajomość języków obcych – minimum język angielski. 

Warto postarać się o staż, który często jest początkiem kariery w spedycji jako asystent spedytora lub młodszego spedytora. 

Spedytor – jakie cechy powinien posiadać?

Spedytor powinien charakteryzować się taki cechami jak:

• komunikatywność, czyli swobodne rozmawianie w języku obcym oraz łatwość w relacjach z klientami i przewoźnikami;
• zorganizowanie, czyli trzymanie porządku wokół wszystkich procesów;
• skrupulatność , czyli odpowiednie skupienie, staranność, aby omijać popełnianie błędów, które kosztują wielu nerwów i wydatków; 
• cierpliwość, czyli zachowanie spokoju w trudnych sytuacjach;
• elastyczność, czyli dostosowanie się do zmienności warunków pracy;
• odpowiedzialność, czyli znajomość konsekwencji i nie chowanie „głowy w piasek” w nieoczekiwanych trudnościach;
• podzielność uwagi, czyli posiadanie „oczu dookoła głowy”;
• umiejętność pracy w grupie i pod presją czasu. 

Spedytor – czy warto nim zostać?

Teraz obiecana „wisienka na torcie” ! 🙂

Na pytanie „czy warto zostać spedytorem?” odpowiemy opierając się na własnych doświadczeniach w MATLOGISTIC oraz na pasji, jaką jest dla nas spedycja.  Jeśli u Państwa zaistniała chęć wykonywania tego wspaniałego zawodu na codzień, to być może nasze „słowo od siebie” sprawi, że chęć przemieni się w praktykę 🙂

Transport, logistyka, spedycja – czym to się rożni?

Patrząc na nasze wieloletnie doświadczenie pojęcia transport, logistyka i spedycja są często wykorzystywane zamiennie lub mylone ze sobą. Chociaż każde z nich jest ściśle powiązane, to w rzeczywistości różnią się miedzy sobą. W dzisiejszym artykule przybliżymy czym dokładnie każde z tych pojęć się charakteryzuje i co oznacza? 

Transport – co oznacza i co warto o nim wiedzieć?

Pojęcie „transport” można określić jednym zdaniem, a mianowicie jest to przewóz towarów z jednego miejsca do drugiego pojazdami samochodowymi, w tym zespoły pojazdów, składających się z pojazdu samochodowego, przyczepy lub naczepy. 

Wyróżnia się trzy główne rodzaje transportu: drogowy, lotniczy i morski. Bardzo decydującym czynnikiem w przewozie towarów są informacje co, skąd i gdzie ma zostać przetransportowane. W naszej działalności zdarzają się także transporty mieszane. Przez część odcinka trasy z punktu A do punktu B towar przewożony jest przykładowo transportem drogowym, a pozostałą część transportem morskim. 

Osoba zarządzająca transportem musi posiadać odpowiednie uprawnienia, w tym certyfikat kompetencji zawodowych, który otrzymuje się po zdaniu odpowiedniego egzaminu. 

Chcąc prowadzić firmę transportową, oprócz certyfikatu kompetencji zawodowych należy spełniać określone wymagania:

• posiadanie stałej siedziby;
• uzyskanie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego;
• uzyskanie licencji wspólnotowej lub licencji na wykonywanie transportu drogowego    ( w zależności od miejsca wykonywania usług);
• posiadanie zdolności finansowej, która zapewni płynność;
• bycie nieskazanym prawomocnym wyrokiem sądu za umyślne przestępstwa.

Wiemy już co to jest transport i jakie wymogi należy spełnić, aby założyć firmę transportową. Czym w takim razie jest spedycja?

Spedycja – co oznacza i co warto o niej wiedzieć? 

Spedycja jest pojęciem szerszym niż transport. Jest to organizacja przewozu towarów,  prowadzona zgodnie z prawem obowiązującym w danym miejscu.

Samo określenie transport możemy łączyć z firmą posiadającą określoną ilość aut (w przypadku transportu drogowego), która zajmuje się przede wszystkim dobraniem i przewozem ładunków dopasowanych do posiadanego przez siebie taboru. Spedycja natomiast polega na ciągłej współpracy z wieloma firmami transportowymi. W zależności od posiadanych Klientów firmy spedycyjnej i ich wymagań odnośnie transportu, spedytor dobiera odpowiedni transport. 

Część firm spedycyjnych zajmuje się prowadzeniem aut różnych przewoźników. Wtedy spedytorzy muszą zapewnić na nie ładunki. Jednak nie jest konieczne prowadzenie aut innych przewoźników i firma spedycyjna może zajmować się jedynie doborem odpowiedniego taboru pod ładunki jakie posiada. 

Dobrze! Wiemy już co to transport, spedycja i jaka jest różnica między tymi dwoma pojęciami? Czym w takim razie jest logistyka? 

Logistyka – co oznacza i co warto o niej wiedzieć?

Można powiedzieć, że logistyka obejmuje spedycje i transport. Terminem tym określa się planowanie, w tym projekt, wdrożenie, realizacja, kontrola oraz nadzór. Działania w obszarze logistyki odnoszą się do szeroko pojętego przemieszczania się towarów, ale także ludzi, z miejsca np. produkcji do placówki sprzedaży.  

Dział logistyki jest niezastąpiony, jeśli działania przedsiębiorstwa maja być szybsze i bardziej efektywne. Popełniając chociażby jeden błąd, można narazić firmę na ogromne straty finansowe. Dlatego logistyk zapobiega temu już na etapie początkowym, czyli projektowania. Musi znać działalność „od podszewki”, czyli posiadać ogromną wiedzę na temat danego przedsiębiorstwa. W dziedzinie logistyki liczy się doświadczenie z zakresu technologii transportowych i przeładunkowych, projektowania procesów logistycznych, wiedza marketingowa, ekonomiczna, informatyczna i prawna. 

Logistyka dotyczy bardziej samego przedsiębiorstwa produkcyjnego. To nie tylko zorganizowanie transportu (spedycja), czy sam przewóz (transport), ale również szeroko pojęte planowanie produkcji. Od tego planowania zależą wszystkie etapy produkcji i cała działalność firmy. Z tego powodu błędy popełniane w logistyce tak wiele kosztują, bo jest to np. zatrzymanie produkcji, niedotrzymanie terminów dostawy do klienta finalnego. Niektóre błędy w logistyce można „nadgonić” przy organizacji transportu lub w samym transporcie, ale niestety nie wszystkie. 

Podsumowując

Przedstawiliśmy co to jest dokładnie transport, spedycja i logistyka. Proszę zauważyć, że nie można mylić tych pojęć ze sobą i używać ich naprzemiennie. Wszystko jest ze sobą ściśle powiązane, jednak są to odrębne terminy. 

Mat Logistic wyspecjalizował się w spedycji. Już w kolejnym artykule rozwiniemy temat spedycji, a dokładnie spedytora. Opowiemy o naszych obowiązkach i czy warto uczyć się na to stanowisko? 

Już teraz gorąco zapraszamy! 

Koronowirus i aktualne obostrzenia dotyczące wyjazdów za granice

Ministerstwo rekomenduje, aby unikać podróży zagranicznych, które nie są konieczne. Transport międzynarodowy to konieczność i kierowcy muszą przewozić różne materiały oraz produkty. Jakie są aktualne obostrzenia dotyczące wyjazdów za granicę? Czy wszystkie obostrzenia dotyczą zawodowych kierowców? Czytaj dalej!

Wyjazd do Niemiec i panujące tam restrykcje

Od niedzieli 21.03.2021 r. Niemcy uznali Polskę za obszar o szczególnie wysokim ryzyku związanym z dużą liczbą zakażeń. W związku z tym obowiązują następujące nakazy:

Należy dokonać zgłoszenia wjazdu

Wjazd z Polski do Niemiec rejestruje się tu -> www.einreiseanmeldung.de. Strona jest dostępna w języku polskim. 

Nie w każdym przypadku należy zarejestrować wjazd na niemiecką strefę. Nie dotyczy to także, jeśli:

• przejeżdżasz przez Niemcy bez zbędnych postojów (w tranzycie);
• przejeżdżałeś wcześniej przez Polskę bez zbędnych postojów (w tranzycie);
• podróżujesz w ramach małego ruchu przygranicznego do 24h,
• jesteś kierowcą zawodowym lub pracownikiem firmy transportowej, czyli przewozisz zawodowo ludzi, towary lub dobra.

Należy wspomnieć, że rejestracja dotyczy każdego, kto chce przekroczyć granicę niemiecką, bez wyjątku, w przypadku podróży z obszaru o szczególnie wysokim ryzyku związanym z mutacjami wirusa! Przewóz osób z obszarów o szczególnie wysokim ryzyku związanym z mutacjami wirusa do Niemiec jest dostępny co do zasady tylko dla obywateli Niemiec i dla osób na stałe zamieszkujących w Niemczech.

Należy wykonać test na obecność koronawirusa

– najwcześniej 48 h przed wjazdem do Niemiec lub bezpośrednio po wjeździe:
– czas liczy się od godziny pobrania próbki, a nie od otrzymania wyniku;
– wynik testu musi być w jęz. angielskim, francuskim lub niemieckim.

Ważne!
Jeśli zostałeś już zaszczepiony lub posiadasz przeciwciała, to nie jesteś zwolniony z obowiązku wykonania testu!

Przebywanie w kwarantannie

Posiadanie negatywnego testu na covid, przeciwciał lub bycie zaszczepionym nie zwalnia z kwarantanny. Z 10-dniowej kwarantanny może zwolnić uzyskanie drugiego negatywnego wyniku testu po 5 dniach. 

Władze niemieckie nie przeprowadzają regularne kontroli na granicy z Polską.

Na terenie Szlezwiku-Holsztynie i Turyngii długość kwarantanny wynosi 14 dni i nie ma możliwości wcześniejszego zwolnienia. Z kolei w Nadrenii – Północnej Westfalii nie ma nakazu kwarantanny, ale należy przedłożyć negatywny test oraz rejestrację wjazdu. 

Większość landów wykazuje wyjątki, które zwalniają z kwarantanny np. Odwiedziny rodziny, czyli rodziców i dzieci do 72h. Pracownicy transgeniczni również nie muszą odbywać kwarantanny, ale muszą wykonywać regularne testy.

W przypadku krótko terminowego wyjazdu do Niemiec oraz podróży w tranzycie należy posiadać zaświadczenie o pilnym wyjeździe służbowym od pracodawcy oraz negatywny wynik testu. 

Nie ma wyjątku w odbyciu kwarantanny dla osób przyjeżdżających z obszarów o szczególnie wysokim ryzyku związanym z mutacjami. 

Przejeżdżasz przez Niemcy do innych krajów? 

Jeśli chcesz przejechać do innego Państwa przez Niemcy, nie musisz posiadać negatywnego testu oraz zbyteczna jest rejestracja wjazdu. 

Jednakże możliwość przejazdu do Czech i Austrii przez niemiecką granicę mają tylko zawodowi kierowcy. 

Obostrzenia w innych krajach

Czechy

Od 22 marca możliwy jest wjazd do Czech z Polski nieprzekraczający 12 h z pilnych powodów zdrowotnych, rodzinnych, urzędowych lub zawodowych. W tym przypadku zbędne jest wykonanie testu na koronowirusa oraz wypełnienie formularza lokalizacyjnego. Natomiast Tranzyt drogą lądową do 12 h przez Czechy możliwy jest po wykonaniu testu na koronowirusa ( nie później niż 24 h przed wjazdem).

Wielka Brytania

Przed wjazdem do Anglii należy wykonać test na koronowirusa w ciągu trzech dni przed przyjazdem, zamówiony na specjalnej stronie -> https://www.gov.uk/guidance/how-to-quarantine-when-you-arrive-in-england .

Po powrocie należy odbyć 10-dniową kwarantannę. 

Włochy

Do 6 kwietnia przy wjeździe do kraju należy przedłożyć oświadczenie (autodichiarazione) oraz negatywny wynik testu (antygenowy lub molekularny). Należy go wykonać w ciągu 48 h przed wjazdem do Włoch. Brak testu obliguje do 14-dniowej kwarantanny. 

Francja

Przed przekroczeniem granicy Francji należy:

• posiadać przy sobie negatywny wynik testu PCR wykonany 72 h przed podróżą
• Wypełnić oświadczenie o braku symptomów zakażenia koronawirusem i kontaktu z osobą zakażoną

Jednak nie wszyscy muszą wykonać test PCR. Nie dotyczy to m.in kierowców wykonujących międzynarodowy transport towarów, z wyjątkiem wyjazdów do Irlandii oraz kierowców wykonujących międzynarodowy transport towarów powracających z Irlandii i Wielkiej Brytanii, o ile czas ich pobytu w tych państwach nie przekroczył 48 godzin. Po upływie 48 godzin należy przed powrotem do Francji wykonać test PCR lub test antygenowy wykrywający białko N koronawirusa.

Jeśli podróż wykonywana jest w tranzycie, nie musisz poddawać się kwarantannie. 

Wiadomość z ostatniej chwili

Dziś ogłoszono, iż w od soboty 27.03.2021 – 09.04.2021 nadal zostaną zamknięte hotele, ale nie dotyczy to m.in kierowców wykonujących transport drogowy. 

Podsumowanie

Zawodowi Kierowcy! Musicie wyruszać w trasy, stad apelujemy o dbanie o siebie, w tym noszenie maseczke, dezynfekcję. Dbając o wasze zdrowie, troszczycie się również o swoje rodziny. MAT LOGISTIC życzy Wam bezpiecznej, w pełnym zdrowiu podróży!

A może transport na Maltę – Czemu nie? Malta i inne nietypowe realizacje Mat Logistic

Mat Logistic poprzez zdobyte doświadczenie zapewnia szeroką gamę usług transportowych nawet dla najbardziej wymagających Klientów. Specjalizujemy się i docieramy w różne, mniej dostępne rejony Europy  jak  na przykład na wyspy. Jedna z naszych ostatnich realizacji to transport na Maltę. 

Zajęliśmy się transportem sprzętu stoczniowego, który został wynajęty na kilka dni, po czym powrócił do Polski. Naszym zadaniem było zorganizowanie całego transportu, rezerwacja promu, co w dobie koronawirusa wcale nie było takie proste. Następnie oczekiwanie na Malcie i powrót do Polski.  

Trasa w jedną stronę to ponad 3000 tyś km. Nasz kierowca udał się na Sycylię, następnie promem dotarł już do portu docelowego na Malcie, gdzie na jednym ze statków wykorzystano przywiezione urządzenia. Po wykonaniu niezbędnych prac sprzęt załadowano ponownie. Kierowca sprawnie opuścił Maltę i dojechał na rozładunek w Polsce. 

Cały transport trwał prawie dwa tygodnie, w tym 4 dni pobytu na Malcie. Kierowca przejechał ponad 6000 tyś km. 

Gdzie jeszcze możemy dowieźć Państwa ładunki ?

Z naszych innych, ciekawych realizacji to dostawa opakowań do destylarni ginu i wódki do Thurso  – jednego z najbardziej wysuniętych na północ miast w Anglii.
W dobie pandemii dowieźliśmy  transportem expressowym testy na koronawirusa do szpitala w Lizbonie w Portugalii.  Innym razem pilnie należało dostarczyć flakoniki do perfum na południe Francji do miejscowości Grasse.
Nasz transport czasem przybiera całkiem duże rozmiary, jak transport elementów stalowych do 4 m szerokości, do fabryki w Ramnicu Valcea, w Rumunii. Jeździliśmy również  do i z  Turcji czy Grecji. 

W naszej działalności bywają nie tylko dostawy na północ, zachód, czy południe Europy – również realizujemy transporty w kierunku wschodnim. Zajmowaliśmy się stałymi dostawami stali z Niemiec do Rosji.

Naszą pracę można podsumować jednym zdaniem: „ Mat Logistic nie boi się wyzwań, trudnych i terminowych realizacji”. Wręcz przeciwnie, czekamy na Państwa ciekawe zlecenia.

Z chęcią podejmiemy się wymagających transportów. Z nami możesz być pewien, że wszystko dotrze bezpiecznie i na czas. 

Transport drogowy i zima – obowiązki Spedytora i rady dla Kierowców ciężarowych

Tegoroczna zima daje się we znaki. Intensywne opady śniegu, duży spadek temperatury oraz wiatr powodują wiele utrudnień na drogach. Ta pora jest wyzwaniem dla każdego kierowcy, szczególnie dla tych, którzy kierują pojazdami ciężarowymi. Poprzez dużą masę załadunku, nawet mały śnieg weryfikuje umiejętności kierowcy. Takie sytuacje nie dotyczą tylko przewoźników. Spedytorzy również mają mnóstwo pracy, aby każda trasa przebiegła pomyślnie. 

Czytaj do końca, bo dziś przedstawimy rady od Mat Logistic, które ułatwią kierowcom dotarcie do celu bez niepotrzebnych komplikacji. Dodatkowo uwzględnimy 5 istotnych informacji, które powinni zastosować Spedytorzy.

Jak zachować się na drodze zimową porą – rady dla Kierowców

Oblodzona nawierzchnia i ograniczona widoczność to raczej kluczowe zimowe czynniki powodujące trudności na drodze. Nawet doświadczeni Kierowcy miewają problemy w uporaniu się w wymienionych sytuacjach. 

Kierowco! Zastosowanie poniższych wskazówek z pewnością ułatwią Ci pokonanie trasy zimą.

• Przed podróżą dokładnie skontroluj pojazd. Co dokładnie? Ciśnienie w oponach, poziom oleju silnikowego, płynu niezamarzającego w chłodnicy, układy ogrzewania i odmrażania, oświetlenie, wycieraczki i przede wszystkim stan hamulców. 
• Koniecznie oczyść pojazd ze śniegu i lodu oraz sprawdź widoczność lusterek i szyb. 
• Zapakuj sobie młotek i szpachelkę. To ułatwi usunąć lód ze zbiorników powietrza. 
• Zatankuj bak do pełna!
• Podczas jazdy pamiętaj o zachowaniu odpowiedniego odstępu i weź pod uwagę drogę hamowania w różnych warunkach. Na mokrej nawierzchni droga hamowania jest dłuższa o dwa razy, a na oblodzonej nawet o cztery. 
• Unikaj nagłego hamowania i przyspieszenia.
• Maksymalna kontrola podczas jazdy to podstawa. Dlatego mocno trzymaj kierownicę, abyś mógł zapanować nad pojazdem w nagłych wypadkach. 
• Zwolnij! W takich warunkach lepiej być godzinę a nawet kilka później, aby ładunek został bezpiecznie dowieziony do celu. 
• Uważaj na wiadukty i mosty. Na tych strukturach nawierzchnia zamarza najszybciej. 
• Jedź zgodnie z głosem rozsądku. Jeśli czujesz się niekomfortowo, zrób sobie przerwę i nie żałuj czasu.
• Miej przy sobie łańcuchy na koła. 

Nic innego nie pozostaje jak powiedzieć Ci „ Szerokości i przyczepności drogi Kierowco!” 🙂

Teraz coś dla Spedytorów

Bezpieczne pokonanie zimowej trasy nie zależy tylko od Kierowcy. Właściciel firmy spedycyjnej też ma dużo pracy związanej z przygotowaniem się do zimowych transportów. Poniżej przedstawię istotne kroki, które powinny zostać wykonane przez każdego spedytora.

Transport zimą – 5 istotnych rzeczy,  które powinien stosować każdy Spedytor 

1. Ogumienie – należy o tym wspomnieć mimo, iż jest to rzecz oczywista jak „wschód słońca”. Ale niestety nie każdy Spedytor myśli o bezpieczeństwie swoich Kierowców. Nie raz policjanci kontrolując pojazd ciężarowy napotykają „łyse opony” albo nawet letnie. Głębokość bieżnika zimą powinien wynosić minimum 4 mm. 
2. Łańcuchy – każdy spedytor powinien zaopatrzyć swoich kierowców w łańcuchy. Stosuje się je tylko na drogach oblodzonych i ośnieżonych oraz w miejscach oznaczonych odpowiednim znakiem drogowym. 
3. Znajomość przepisów w poszczególnych krajach – oddelegowując swoich kierowców w poszczególne kraje, musisz znać panujące tam przepisy. 
4. Oddaj pojazd do serwisu – przed okresem zimowym pojazdy powinny przejść dokładny przegląd, w tym sprawdzenie ogrzewania, kondycji układu chłodzącego, oświetlenia i stanu ogólnego silnika.
5. Zainwestuj w kursy dla kierowców – nie ma nic lepszego jak doświadczony kierowca. Nie inwestując w edukacje swoich Przewoźników, możesz stracić więcej niż mogłoby się wydawać. 

Podsumowanie

Wdzisiejszym artykule było dla każdego coś dobrego. Zima to trudny czas. Wiele z nas stoi w korkach, bo miasta są „sparaliżowane” występującą zimową aurą. Stosując powyższe rady, transport powinien być sprawniejszy. Możemy uniknąć wielu nieoczekiwanych i niepotrzebnych sytuacji. 

Pozostaje Nam tylko życzyć wszystkiego dobrego na tę zimę i byle do wiosny! 🙂

Transport Wielka Brytania po Brexicie – nowelizacja przepisów i rola Klienta

Z dniem 1 styczeń 2021 nastąpiła nowelizacja zasad w imporcie i exporcie towarów z krajów UE do Wielkiej Brytanii. W dzisiejszym artykule dowiesz się istotnych informacji na temat wymaganych dokumentów i zezwoleń, które musi przygotować Przedsiębiorca. 

Czego konkretnie dotyczy nowelizacja przepisów? 

Wielka Brytania nie jest już członkiem Unii Europejskiej. Nowe przepisy dotyczą przede wszystkim odpraw celnych w exporcie i imporcie towarów między krajami UE, a Wielką Brytanią. Podmioty prowadzące handel z Wielką Brytanią (Szkocja, Anglia, Irlandia i Walia), koniecznie muszą zaopatrzyć się w numer EORI. Wymiana towarów będzie podlegać kontrolom na tle bezpieczeństwa i ochrony. 

Co to jest numer EORI? 

EORI jest to unijny system identyfikacji i rejestracji podmiotów prowadzących wymianę międzynarodową. Zawiera on regulacje celne dla towarów wysyłanych między krajami UE, a krajami z poza UE.

Od stycznia 2021, numer EORI  jest niezbędny dla każdego przedsiębiorcy, który planuje wymianę towarową z Wielką Brytanią, w tym do odprawy celnej. Pozwala on na legalną wymianę handlową. Wystąpienie o nadanie numeru EORI jest zadaniem Przedsiębiorcy. Bardzo ważne jest, aby Przedsiębiorca znał numer EORI swojego odbiorcy w Anglii. 

W zależności od rodzaju wysyłanych towarów, oprócz numeru EORI i znajomości numeru EORI swojego Odbiorcy, Przedsiębiorca musi dodatkowo przygotować odpowiednie dokumenty, w tym między innymi fakturę handlową oraz list przewozowy. 

Wymiana handlowa między Polską a Anglią w praktyce

W przypadku exportu do Anglii

Agencja celna w Polsce dokonuje na rzecz Klienta odprawę celną exportową. Po dokonaniu tej procedury, towar wysyłany jest do Anglii. Korzystna jest sytuacja, gdzie, Odbiorca towaru z Anglii wskazuje Agencję Celną lub Pośrednika, który dokona odprawy celnej w Anglii. Dlatego warto zawsze zapytać o tę informację swojego odbiorcę. 

W sytuacji, gdy nie ma wyznaczonej placówki, kierowca kieruje się do jednego punktu kontroli z poniżej wymienionych:

1. Sevington (przywóz i wywóz towaru) Lokalizacja: Mersham, Ashford, TN25 6GE 
2. Ebbsfleet (wywóz towarów) Lokalizacja: International Way, Ebbsfleet Valley, DA10 1EB 
3. Port lotniczy North Weald  (wywóz towarów) Lokalizacja: North Weald Airfield, Merlin Way, North Weald Bassett, Epping, CM16 6GB 
4. Birmingham Airport (przywóz i wywóz towarów) Lokalizacja: Birmingham International Airport, BHX Car Park 6, B26 3QY 
5. Warrington (przywóz i wywóz towarów), Lokalizacja: Barley Castle Lane, Appleton Thorn, Warrington, WA4 4SR 
6. Zachodni port Dover (przywóz towarów) Lokalizacja: Dover Western Docks, Lord Warden Square, Dover, CT17 9DN 
7. Stop 24 (przywóz towarów), Lokalizacja: Folkestone Services Junction 11 M20, Hythe, CT21 4BL 
8. Ashford, Waterbrook (przywóz i wywóz towarów), Lokalizacja: Waterbrook Avenue, Ashford, Kent, TN24 0GB 
9. Holyhead (przywóz i wywóz towarów), Lokalizacja: Birmingham International Airport, BHX Car Park 6, B26 3QY 

W przypadku importu z Anglii

W sytuacji, gdzie dokonujemy zakupu towaru z Anglii, zostaje on odprawiony w exporcie. W Polsce, po stronie Przedsiębiorcy jest odprawa importowa na terenie naszego kraju. Mat Logistic proponuje wskazanie upoważnionej Agencji Celnej. 

Podsumowanie

Nowelizacja przepisów zazwyczaj wiąże się z dodatkową trudnością dla Klientów. Dlatego Mat Logistic wspiera swoich Klientów na każdym etapie. Jeśli coś nadal jest niezrozumiałe i masz pytania, to skontaktuj się nami. Rozwiążemy Twoje wątpliwości! 🙂

biuro@matlogistic.pl
+ 48 663 344 349

Życzymy Wam Cudownych Świąt!

Wszystkim Klientom, Współpracownikom i Przyjaciołom składamy najserdeczniejsze życzenia. 
Aby zbliżające się święta były radosne, pełne zdrowia, miłości i rodzinnego ciepła. 

Ten rok był wyjątkowy, dlatego dziękujemy Wam za wspólną pracę i po prostu za to, że jesteście.
Niech kolejny rok pozwoli zrealizować wszystkie Wasze marzenia, a noworoczne plany niech zakończą się sukcesem. 

Szerokiej drogi 🙂 

Jak przebiega transport choinek?

Przed Nami najbardziej magiczny czas w roku – Święta Bożego Narodzenia. Z tym okresem wiąże się mnóstwo symboli oraz tradycji, które wzbudzają w nas ogromną radość i wprowadzają przemiłą atmosferę.

Charakterystycznym symbolem Świąt Bożego Narodzenia jest choinka. Część osób preferuje sztuczną. Jednak większość ludzi w Polsce nie wyobraża sobie świąt bez żywego, pięknie pachnącego drzewka świątecznego.

Zanim jednak trafi ono do naszych domów, na rynki lub place miast, należy go przetransportować.

Jak przebiega przewóz choinek w gorącym okresie przedświątecznym? Czytaj dalej:) 

Skąd i czym transportowane są choinki

Choinki transportujemy głównie z Danii lub Holandii. Jednak nie zajmujemy się tylko międzynarodowym przewozem. Na terenie Polski również mamy mnóstwo kursów:)

Małe choinki, do kilkunastu metrów wysokości, przewożone są zestawami z naczepami oplandekowanymi lub skrzyniowymi, pojazdami oplandekowanymi i skrzyniowymi oraz megami. Choinki owijane są specjalnymi siatkami, które zmniejszają ich rozmiar, zabezpieczają przed połamaniem oraz ułatwiają transport.

Duże choinki liczące nawet ponad 20 metrów, transportowane są zestawami odkrytymi i platformami niskopodwoziowymi do ładunków ponadgabarytowych. 

To bardzo ciekawe kursy, dające mnóstwo satysfakcji i adrenaliny. 

Czytaj poniżej. 

Transport ponadgabarytowy z choinkami

Aby przetransportować dużą choinkę trzeba się mocno natrudzić. Poziom adrenaliny u przewoźników jak i spedytorów osiąga maksymalne wyniki:) 

Na początek potrzebne są rozmaite pozwolenia. Takie drzewa nie są stosunkowo ciężkie, ale mają szeroką rozpiętość i dodatkowo są długie. Za pomocą wysięgników, delikatnie upuszcza się drzewo na pojazd. Następnie należy „ściągnąć choinkę” do maksymalnej możliwej szerokości i odpowiednio ją zabezpieczyć przed przesunięciem. Transport musi być monitorowany. 

Poniżej przytoczyłam dwa niezwykle ciekawe i imponujące przewozy dużych choinek.

Przykłady transportu dużej choinki

Choinka z Polski dla Papieża Franciszka

Przygotowania do transportu trwały ok. 2 miesiące w tym było zdobycie zezwoleń i przygotowanie naczepy składającej się z 3 stelaży. Choinka miała 25 metrów długości i 9 metrów rozpiętości. Panowie solidnie ją „ściągnęli” do szerokości wynoszącej ok 4 m. Kurs trwał 7 nocy, gdyż tylko o tej porze można było podróżować z tak dużym gabarytem. 

Generalnie podróż przebiegała bardzo pomyślnie, z pominięciem drobnych incydentów 🙂

Choinka przed Rockefeller Center w Nowym Jorku

Jak co roku duża choinka przed Rockefeller Center to MUST HAVE!

W tym roku drzewo ma 23 metry długości i waży 11 ton. Od 2.12.2020 świeci się już mnóstwem światełek. Transport potężnego świerku zabezpieczała policja. Procedury były podobne jak w przykładzie powyżej. Także zmniejszono rozpiętość choinki oraz zastosowano pojazd do przewozu ponadgabarytowego.

Podsumowując 

Dla większości święta bez choinki nie pozwoliłyby przeżyć tego rodzinnego okresu radośnie i magicznie. To dzięki firmom przewozowym możemy wyjść na plac miasta i cieszyć się przepiękną, ogromną choinką. Wszystkie transporty tych pachnących drzewek są niezwykle ekscytujące i przyjemne, nie zważając na ogromny nakład pracy. Dla finalnego efektu WOW, naprawdę warto!  🙂